简析直线导轨发黑处理原理以及操作
直线导轨作为传动部件的一员，它作用主要是用来支撑和引导运动部件。按给定的方向做往复直线运动。直线导轨它的结构是按照滚珠在导轨和滑块之间的接触牙型对直线导轨副进行分类。主要分为歌德式（Gothic Type）牙型和圆弧式牙型。
在生产车间中，不管是拖拉车还是直线导轨，往往因为环境或者是某些原因下表面容易发生变化，生锈起来。这不仅影响美观，还会有可能会影响正常使用。因此，不同的机械，我们都会采取不同的除锈对策。而直线导轨应对生锈的措施的其中方法是发黑处理。那么，今天的内容就是了解直线导轨发黑处理原理以及操作。
关于直线导轨轴承其振动特点
直线导轨轴承振动的原因非常复杂，振动形式有径向振动、轴向振动以及许多耦合振动。
由于直线导轨轴承结构所致，其本身具有无法避免的固有振动，其中滚动体通过承载区振动和套圈受载弯曲变形振动。
在现有制造水平下，轴承振动主要与套圈滚道和滚动体的波纹度有关，而与圆度和表面粗糙度非显着相关。
轴承振动包含从低频到高频的各种频率成分的振动，即其振动频率是处处密实的。
直线导轨轴承的噪声特性
轴承噪声由产生轴承振动的许多因素引起，其中影响较大的主要是套圈滚道和滚动体的表面粗糙度和波纹度。
轴承噪声的重要声源还包括滚动体与保持架的撞击声、保持架由于涡动而产生的啸叫声、滚动体与滚道的接触摩擦声（润滑状态不好时）等。
轴承声音频率的本底噪声具有白噪声特点，但异常噪声主要频率成分都集中在1000-10000Hz，即轴承噪声一般表现为中、高频噪声。
掌控振动现象的意义是为了掌控好噪音。
简析直线导轨发黑处理原理以及操作
由于直线导轨原色的容易生锈，而不锈钢的成本又太高，我们可以采取表面发黑的处理方式，降低了成本，也达到了效果。下面来简单介绍一下发黑是怎样处理的：
发黑处理是一种常用的化学表面处理手段。其原理是使金属表面产生一层氧化膜以隔绝空气，达到防锈目的，发黑处理方法包括传统碱性加温发黑和常温发黑两种。其发黑液主要成分是qinyahuana和yaxiaosuanna，发黑所需温度为135-155℃，处理时间10-30min。通过表面发黑工艺在直线导轨金属产品表面产生的氧化膜，能够很好地提升产品的防锈性能，如此便能够使得金属产品在应用的时候，不容易因为锈蚀而出现损伤。从这个方面来看，该工艺的应用，进而能够为大家带来延长直线导轨金属产品的使用寿命这个好处，还有产品变得美观些。
